Si prevede che il mercato globale dei carrelli di atterraggio degli aeromobili raggiungerà i 20,15 miliardi di dollari entro il 2027, con un CAGR dell’11,78% durante il periodo di previsione. La tendenza per l’inline nella progettazione e nello sviluppo di aeromobili avrà un impatto eccellente sul mercato durante il periodo di previsione, afferma Fortune Business Insights, in un rapporto, intitolato “Aircraft Landing Gear Market Size, Share & Industry Analysis, By Type (Nose Landing Gear and Main Landing Gear), By Platform (Fixed-Wing, Rotary Wing), By Arrangement (Tail Wheel, Tandem e tri-ciclo), per componente (sistema di retrazione, rotture e ruote, sterzo e altri), per utente finale (OEM e aftermarket) e previsioni regionali, 2020-2027. La dimensione del mercato si è attestata a 11,55 miliardi di dollari nel 2019.

Driver di mercato:

Aumentare l’approvvigionamento di aeromobili di nuova generazione per migliorare le prospettive di business

Il crescente approvvigionamento di aeromobili con caratteristiche avanzate e un’adeguata efficienza del carburante stimolerà opportunità di business redditizie per il mercato. L’espansione della flotta ha ulteriormente portato a nuovi ordini di aeromobili, a sua volta, aiutando la crescita del mercato. Inoltre, la pesante spesa per gli aerei militari nel settore della difesa sosterrà successivamente la sana crescita del mercato. La crescente popolarità degli UAV nelle operazioni militari consentirà una rapida espansione del mercato. Inoltre, la crescente necessità di manutenzione e ristrutturazione del carrello di atterraggio può avere un effetto eccellente sul mercato. L’aumento del budget per la difesa per modernizzare la flotta esistente stimolerà di conseguenza le opportunità per il mercato.

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Ridurre il traffico aereo per ostacolare la crescita durante il Coronavirus

L’industria aeronautica ha assistito a un grave impatto a causa dell’epidemia di COVID-19. La riduzione del traffico aereo ha causato enormi perdite per l’industria. Le restrizioni governative su viaggi e trasporti hanno comportato un rischio finanziario. Gli ordini di aerei annullati hanno portato a un immenso calo delle entrate. L’indisponibilità della forza lavoro a causa del lockdown nei paesi smorzerà successivamente la crescita del mercato. Il ridotto tasso di produzione degli aeromobili a causa dell’interruzione della catena di approvvigionamento può di conseguenza ostacolare la crescita del mercato. Tuttavia, il miglioramento delle condizioni in diverse regioni può contemporaneamente favorire la ripresa del mercato nei prossimi anni.

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Analisi regionale:

Presenza di grandi aziende per aumentare la crescita in Nord America

 

Si prevede che il mercato in Nord America dominerà il mercato globale durante il periodo di previsione a causa degli attori di spicco esistenti come Collins Aerospace, Boeing Company, Bombardier Inc e altri nella regione. Si prevede che l’Asia Pacifico sperimenterà un rapido tasso di crescita a causa dell’aumento della spesa per la difesa. L’aumento del traffico aereo nelle economie emergenti come la Cina e l’India contribuirà positivamente alla crescita del mercato nella regione. Si prevede che il Medio Oriente e l’Africa deterranno la quota maggiore nel mercato globale durante il periodo di previsione a causa dell’aumento degli ordini di nuovi aeromobili da parte delle compagnie aeree negli Emirati Arabi Uniti e in Arabia Saudita. Inoltre, si prevede che la crescente industria del turismo favorirà la crescita sana del mercato nella regione.

Sviluppo chiave:

Settembre 2019: Liebherr-International AG ha annunciato di aver firmato un contratto a lungo termine con J-Air per la vendita di servizi di revisione dei sistemi di carrelli di atterraggio dei 15 aeromobili della famiglia Embraer E170 di J-Air.

Il rapporto elenca le principali aziende nel mercato dei carrelli di atterraggio per aeromobili:

  • AAR Corporation (Stati Uniti)
  • Alaris Aerospace (Stati Uniti)
  • CIRCOR International Inc. (Gli Stati Uniti)
  • Collins Aerospace (Stati Uniti)
  • GKN Aerospace (Regno Unito)
  • Hawker Pacific Aerospace (Stati Uniti)
  • Heroux-Devtek Inc. (Canada)
  • Liebherr-International AG (Germania)
  • Magellan Aerospace Corporation (Canada)
  • Safran SA (Francia)
  • SPP Canada Aircraft Inc. (Canada)
  • Triumph Group Inc. (Gli Stati Uniti)

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